De Spoorzone is de grootste binnenstedelijke opgave van Doetinchem waar werken, wonen, leren en mobiliteit worden gecombineerd. In onze visie schetsen we een toekomstbeeld van een productieve stadswijk rond het station in het hart van de Achterhoek.
De visie, kreeg vorm op basis van een breed participatieproces met inwoners, ondernemers, gebiedspartners en andere betrokkenen. De visie laat zien dat de Achterhoekse economie wordt versterkt met 2000-3000 arbeidsplaatsen, met volop ruimte voor innovatie, maken, productie en experiment. Tegelijkertijd wordt het gebied geïntensiveerd met 1.000 - 2.500 woningen, onderwijs, maatschappelijke voorzieningen, cultuur en commercie.
Robuust raamwerk
De relatie met het landschap wordt hersteld door de aanplant van veel bomen. Een nieuw Oude IJsselpark op de plek van de oude rivierarm brengt het water terug in de stad. Voortbouwend op de aanwezige kwaliteiten worden vier karaktergebieden voorgesteld, ieder met eigen kenmerken, sfeer en programmamix. Er wordt een ‘ringstructuur’ en hubstrategie rond de binnenstad voorgesteld, waardoor er meer ruimte ontstaat voor groen, (fiets-) paden, pleintjes en andere verblijfsplekken. Door een slimme herpositionering van het parkeren en het busstation, sta je bij aankomst van het station, direct in het hart van de stad.
Noaborschap in de spoorzone
In de visie wordt speciale aandacht gegeven aan het ‘Noaberschap’, als kracht van de Achterhoek. Nieuwe ontwikkelingen moeten bijdragen aan ontmoeting, gemeenschappelijkheid en samenzijn tussen mensen. Bebouwing wordt ‘gelaagd’ opgebouwd in buurten met binnentuinen, collectieve hoven, semiopenbare pleintjes en parken. Hierdoor is enerzijds een grote mate van privacy en anderzijds ruimte om zelf invulling te geven aan de leefomgeving. Hiermee wordt het ‘bonte’ bouwblok als bebouwingsprincipe geïntroduceerd. Door slimme programmamixen ontstaat er kruisbestuiving tussen mensen en ideeën en wordt de innovatiekracht en economie van de stad versterkt.
Cirkelregio Achterhoek
De Achterhoek is één van de voorlopers in de circulaire economie. In de visie wordt de spoorzone dan ook gezien als testruimte, aanjager en voorbeeld hiervan. Er wordt gewerkt aan versnelling van de woningbouw door prefabricage en demontabel te bouwen. Er is ruimte voor een gezamenlijke hub waarin reststromen, energie en logistiek worden samengebracht, opgeslagen en gedistribueerd. En de visie werkt aan een hernieuwde duurzame relatie met het ommeland door productie van biobased materialen als vlas, stro en riet. Losse ingrepen in de Spoorzone worden hiermee aan elkaar gekoppeld, waardoor robuuste systemen ontstaan en de impact groeit van de circulaire economie in de Achterhoek.
Open planproces
De visie is opgesteld in continue samenwerking met de bewoners, ondernemers en gebiedspartners. Tijdens verschillende ‘gebiedscafés’ is de voortgang besproken en de visie vormgegeven. VR-wandelingen, gesprekken op basisscholen en 1-op-1 gesprekken met belangrijke stakeholders hebben gezorgd voor een gelaagde en op maat gemaakte participatie.
Verschillende karakters
Binnen de spoorzone ontstaan verschillende karaktergebieden. Ieder met eigen kenmerken die elkaar versterken. Het palet aan stedelijke milieus maakt de spoorzone een aanvulling op de binnenstad.
Locatie. | Doetinchem, Nederland |
---|---|
Opgave | Gebiedsvisie |
Omvang | 53 ha |
Ontwerp | 2022-2023 |
Status | Visie, goedgekeurd gemeenteraad |
Opdrachtgever | Gemeente Doetinchem |
In samenwerking met | Gemeente Doetinchem, NS, ProRail, Provincie Gelderland, Arriva, Connexion, Agem, Rijkswaterstaat |
Copyright afbeeldingen | Karres en Brands, Vivid Vision |